Adrenalina Vegas: o experiență a extremelor Sin City

Ați pariat (și ați pierdut) cămașa la masa de ruletă. Te-ai mâncat într-o comă la unul dintre legendele bufete. Ați condus-o pe Strip clipind în uimire la neon strălucitor. Si acum ce? Pentru a găsi experiențe de la Vegas în afara cazinourilor, dar care totuși garantează obținerea cursei pulsului, editorul nostru de destinație, Alexander Howard, a trecut dincolo de apelul de serviciu și raportează din prima linie.

Mergeți în spatele volanului

Nu sunt, evident, un șofer de mașină de curse foarte bun. Cel puțin nu în simulator. Robbie, instructorul meu, stă în picioare cu cotul așezat pe colivia din jurul meu, așteptând să găsesc locul potrivit pe traseul digitizat pentru a face o virajă. "Iti lipseste apexul", spune el, ceea ce este adevarat, pentru ca in acest moment am plecat de pe pistă și am condus peste pietrișul pixelat. Simulatorul de curse este ca ceva dintr-o arcadă de jocuri video, și mi-a ratat apex aproape de fiecare dată. "Faci prea repede", spune Robbie cu un indiciu de frustrare.

Instructorii promit că simulatorul este mai greu decât conducerea piesei reale. Conducerea unei mașini de curse necesită o percepție de adâncime, care este dificil de reprodus pe un monitor 2-d, iar mintea are un timp dificil de măsurare când să se întoarcă și să se oprească fără senzația de forțe g. Eu, pentru o singură speranță, e adevărat și simt că Robbie simte același mod.

Se pare că au dreptate. După ce am făcut o căști și o mașină de curse, m-am strecurat în scaunul șoferului unui Ferrari F430 GT. Aprinderea, un buton rotativ și un buton roșu de patru ori, aduc la viață motorul. Am șarpe din cartier și am aruncat-o pe Las Vegas Motor Speedway, sunetul gâtului de la V8, în spatele meu, copleșind mașina. Aproximativ un rând, vocea accentului italian al instructorului meu vine printr-o pereche de difuzoare montate pe cască: "Frânare greu". Am obliga fericit, pentru că acesta este cel mai rapid motor pe care l-am condus - mașina se simte ca și cum ar fi ruptă de pe pistă, dar simt rapid apucarea anvelopei pe drum.

Ferrari F430 GT este o mașină de curse adecvată, dotată cu un splitter frontal, o aripă spate și un difuzor spate, toate funcționale pentru a ține mașina la sol. Efectul este imens. Anvelopele de 19 cm cu șoricelă se mențin cu magie pe pistă. Acesta nu este modelul dvs. Ford Focus mediu.

"Du-te, du-te, du-te!" Spune instructorul meu. Am părăsit rândul și piesa este deschisă în fața mea. Apăsam din greu pe accelerator, căutând vârful virajului următor.

Sfat de vârf: Rezervați un timp în jurul pranzului, când soarele este ridicat. Lumina unui soare scăzut poate bloca în mod eficient un șofer. Și pentru o taxă suplimentară, Dream Racing (dreamracing.com) vă va ține pasul cu turele - un pic necesar de informații atunci când nu vă puteți uita cu greu de la drum pentru a vă uita la vitezometru.

Arme de foc automat

Crăpăturile de stingere a unui foc ars dintr-o mică clădire din cărămidă. Am ajuns la Machine Gun Vegas (machinegunsvegas.com), iar sunetele violente care provin din interior sunt suficiente pentru a face sângele curge. Dar aceasta nu este arma ta tipică: arsenalul aici include totul, de la arme mici până la puști automate până la arme ușoare de mână (plus un minigun). Aceasta este, potrivit partidului tinerilor de lângă mine, o șansă de a trăi momentele tale favorite ale lui Schwarzenegger.

Ofiterul meu de securitate, o fostă slujbă pe nume Jackie, explică utilizarea corectă a primei mele arme - un pistol semi-automat similar cu cel folosit în militari și departamentele de poliție din întreaga lume. Siguranța este în mod clar o prioritate aici. Fiecare stadion este condus de un instructor care nu se află la mai puțin de un picior de la shooter.

Am apărut câteva runde, iar efectul este imediat: mă zgâie ca un elev școlar. Odată ce revista mea este goală, Jackie învârte un comutator care mi-a adus ținta de hârtie în fluturare - 10 focuri plasate în cea mai mare parte acolo unde trebuiau să meargă.

Următoarea este o pușcă tactică puternică care elimină o siluetă zombie pe care am ales să o dispersez în continuare. Toate aceste distrugeri nu sunt fără un indiciu de disconfort. Industria turistică a pistolului a fost supusă unei examinări intense, deoarece un copil de 9 ani a primit un uzi complet automat (care permite efectuarea mai multor focuri de armă printr-o singură apăsare de declanșator) în Arizona, rezultând un accident care a lăsat un instructor de siguranță mort. În ciuda pericolului, turismul cu pistoale crește din ce în ce mai popular, iar pistoalele din întreaga SUA atrage vizitatori din țările cu arme restricționate, precum și turiștii locali care doresc să se grăbească să tragă 50 de runde dintr-un mitralieră ușoară.

Oricare ar fi poziția dvs. privind cultura de arme a Americii, Machine Gun Vegas este o șansă de a vă încorpora chiar în grosul său.

Sfat de vârf: Purtați pantofi apropiați, bine îndoiți. O carcasă incoloră poate arde pielea goală. De asemenea: ascultați instructorul și urmați regulile standard de siguranță a pistolului. Intervalul nu este un timp pentru bravado. S-ar putea să vă cunoașteți armele, dar instructorul le cunoaște mai bine.

Zburați un plan acrobatic

"Cât de greu vrei să faci asta?", Întreabă Denis, pilotul meu la Sky Combat Ace (skycombatace.com). Semnul de apel al lui Denis este "Smokey", pe care sper să nu-l numească ca urmare a unei defecțiuni sau a unui accident aeronautic.

- Hai să mergem până la 11, zic eu. O greșeală, probabil, alimentată de aura macho a hangarului de aviație. Așteptarea în hangar într-un costum de zbor negru împrumutat mi-a lăsat mâncărimea, foame pentru a ajunge în aer.

În timp ce ieșim la pista, Denis împletește avionul deasupra asfaltului, ca un bețivat care se mișcă acasă după o noapte lungă (el mi-a spus mai târziu că face acest lucru pentru a vedea peste capacul motorului). El oscilează între energia vorbită cu mine și profesionalismul răcoros cu controlul traficului aerian.

În curând, ne grăbim pe pistă, motorul avionului ca un zumzet distant și vibrator peste liniștea relativă a căștii mele de anulare a zgomotului. Fără avertisment, Denis se întoarce înapoi pe bastonul de control și suntem în aer.

Cerul este un albastru clar, deșert, mai ascuțit în curba asemănătoare prismei parbrizului din cabină. Mergem spre locul în care Administrația Federală a Aviației a dat Sky Combat Ace un spațiu pentru a-și desfășura magia - totul dintr-o luptă simulată cu prietenii într-o croazieră ușoară la un apus de soare într-un biplan de modă veche. Exercițiul de astăzi este experiența Top Gun, care oferă pasagerilor o senzație pentru abilitățile avionului aerobatic. Odată ajuns într-un spațiu deșert desăvârșit, Denis își începe manevrele, după care îmi dau ocazia să mă execut singur: ciocane, cozile de coadă, tamburi și ceva Denis numește "The Rockstar", care leagă orizontul în răsturnări și rotiri perverse .

Înapoi pe pământ, graba de adrenalină dispare și este înlocuită de jignire la nivel județean - corpul meu încet prinzând la ceea ce a trecut. Îmi iau un moment să mănânc de la o cantitate foarte necesară de ciuperci de ghimbir.

Sfat de vârf: Neglijarea este o posibilitate foarte reală, mai ales dacă cereți pilotului să o ia de la 11. Dimensiunea corporală, vârsta și starea de fitness pot afecta șansele de a fi neglijate, dar tensionarea extremităților inferioare poate reduce cantitatea de sânge care se scurge din cap în timpul forțelor g pozitive. Din fericire, cele mai multe excursii cu Sky Combat Ace vin cu imagini dintr-un aparat de fotografiat montat în cabina de pilotaj, astfel încât orice pierdere de memorie provocată de blackout este completată de dovezi video.

Alexandru a călătorit în Nevada cu sprijinul Travel Nevada. Contribuții Lonely Planet nu acceptă freebies în schimbul unei acoperire pozitivă.

Adrenalina Vegas: o experiență a extremelor Sin City