Școala de motociclete din Thailanda de Nord

Era timpul să ne luăm rămas bun de la sudul Thailandei și să ne îndreptăm spre nord pentru a-l întâlni pe Scott de la Smiling Albino.

Smiling Albino este o companie de călătorii de aventură și gazda noastră pentru Marea Aventura din Thailanda, cu autoritatea Autorității Turismului din Thailanda, și au pregătit un itinerar pentru a încheia toate itinerariile pentru oricine vizitează Thailanda care caută ceva diferit.

Școala de motociclete din Thailanda de Nord

Școala de motociclete din Thailanda de Nord: pentru

Săptămâna trecută a fost perfect inimaginabil. De la caiac prin peșteri de mare, la camping pe propria noastră insulă privată și urcare pe stâncă pe stâncile spectaculoase ale Railay din provincia Krabi.

A fost o aventură de-a lungul vieții și modalitatea perfectă de a ne relua dragostea pentru Thailanda, țara care a stârnit întreaga carieră de călătorie în 2000.

Stațiunea Legend

Cu siguranță se poate. Am sperat la zborul nostru Thai Airways spre Chiang Rai, unde Scott ne-a întâlnit și ne-a dus într-o altă stațiune spectaculoasă.

Legend Resort este situat chiar pe râul Mae Kok și mi-aș putea imagina să petrec o săptămână aici, relaxându-mă lângă piscină, mâncând micile mese în bufet și savurând spa-ul relaxant și masajul lor.

Dar am fost aici pentru aventură și după ce ne-am bucurat de o masă minunată la un magazin local din centrul Chiang Rai, ne-am întors devreme pentru a ne pregăti pentru ziua noastră de școală de motociclete.

Școala de motociclete din Thailanda de Nord: școala

Kho Samui

În 2000, Dave și cu mine eram mici și destul de sincer prosti, când ne-am închiriat o motocicletă pentru a ne conduce în jurul Kho Samui, în sudul Thailandei.

A fost la sfârșitul zilei când ne-am prăbușit bicicleta și ne-am ars picioarele destul de rău. Dave a ars pe eșapament și am avut vițelul înfundat de pneul învârtit când Dave a învârtit motorul în timp ce coboram.

Crezând că putem avea grijă de noi înșine, am mers la farmacie pentru a obține aloe și alcool. Ei bine, în 2 zile picioarele noastre au fost infectate și au devenit verzi. Mai ales a lui Dave.

Scurtă poveste, am ajuns la spital, unde Dave avea arsura infectată răzuită de un bărbierit drept în timp ce mușca pe un prosop umed pentru a suporta durerea.

După ce a fost curățat crud, au turnat iod pur pe el și i-au înfășurat piciorul cu instrucțiuni de a reveni în fiecare zi pentru săptămâna viitoare pentru a ne schimba pansamentele. Ne-am promis să nu mai închiriem niciodată motocicleta.

Reduceți până în 2011

Școala de motociclete din Thailanda de Nord: nord

Când Zâmbetul Albino ne-a întrebat dacă ne-ar deranja să urcăm o motocicletă pentru a face un tur prin Thailanda de Nord, am ezitat.

Dar ne-au asigurat că călătoria spre nord este mult mai simplă decât în ​​sud și că oferă un curs extins despre cum să conducem înainte de a pleca chiar în aventura noastră.

Dacă simt că nu suntem pregătiți sau dacă ne simțim nepregătiți, vor apela la un camion pentru a ne duce în tur. Dar ei au subliniat că ar trebui să încercăm, este un mod memorabil de a călători prin munți.

În regulă, vom încerca orice o dată. Sau în cazul conducerii unei motociclete în Thailanda... de două ori.

Școala de motociclete din Thailanda de Nord: nord

Ziua a fost glorioasă în timp ce l-am întâlnit pe Scott luminos și devreme în parcarea din Legend.

Noile noastre strălucitoare biciclete ne așteptau să mergem. Motoarele au parcurs de-a lungul anilor și bicicletele noastre au avut chiar și transmisii automate și arătau foarte fain.

Ne-am stabilit pe o stradă liniștită, unde Scott ne-a condus prin elementele de bază ale călăriei. Am început cu semnalizarea, scoaterea din claxon, pornirea și oprirea bicicletei și găsirea standului.

Înainte de a începe chiar să călărească, am învățat să devenim confortabili cu toate instrumentele, chiar înainte de a începe să călărească.

După ce ne-am simțit în regulă, era timpul să mergem cu mașina. Nu foarte departe însă. Lecția noastră a fost să conducem 500 de metri și să ne oprim, să facem un viraj în U și apoi să mergem cu 500 de metri înapoi la poziția noastră de pornire.

Am făcut acest lucru de mai multe ori până când am putut face rotirile noastre U fără efort. Dave a prins mai repede decât mine. Am fost surprins cât de penibil am fost la început când am încercat primul meu turn. Am făcut exact ceea ce ne-a spus Scott nu a face.

Mi-am revigorat motorul prea mult în timp ce m-am îndreptat direct spre gard. Pot vedea cum se întâmplă atât de ușor accidentele cu newbies-urile. Instinctul meu a fost să mă învârt cu mâna dreaptă în timp ce strâng frâna în același timp.

Nu este dreptul de făcut. Din fericire, am avut suficient antrenament static, încât am avut sensul să respir să dau drumul la gaz și să strâng ușor frâna înainte de a lovi ceva. Alte câteva încercări și în sfârșit făceam Uturns fără probleme.

Conducerea motocicletelor

Școala de motociclete din Thailanda de Nord: thailanda

După ce ne-am simțit încrezători cu virajele și opririle noastre U, a venit timpul să-l urmărim pe Scott pe străzile Chiang Rai.

Ne-a dus pe străzile din spate și într-un parc unde am exersat întoarcerea și făcând cercuri și țesând prin obstacole. Am menținut lent conducerea la început la aproximativ 40 km pe oră.

Odată ce ne-am simțit confortabil să facem viraje la stânga și la dreapta și să facem viraje în ambele direcții, a venit timpul să grăbim puțin lucrurile.

Ne-am dus într-o altă locație care avea un drum lung de drum, unde am putut să o lăsăm să se sfâșie.

A trebuit să ne obișnuim să mergem cu viteza traficului și urmau să mergem cu mașina pe drumul nostru spre Mae Salak, astfel încât să ne simțim mai încrezători că mergem repede.

Am exersat să facem „S”, coborâm pe drum cu viteze mai mari și obținem senzația de a încetini și a țese din calea diferitelor obstacole care ne ies în cale.

Simțind încredere

După ce am aflat toate abilitățile noastre și am exersat exercițiile noastre, a venit timpul pentru testul final. A trebuit să coborâm pe drum, să facem o cotitură strânsă pe U pe un drum îngust care duce pe un deal foarte abrupt. După ce am trecut de testul respectiv, am putea merge mai departe și am putea începe aventura noastră cu motocicletele.

Până în acest moment, atât Dave cât și eu eram simțitori cu adevărat încrezători.

Amândoi am simțit că ciclul nostru prin Africa ne-a făcut timpul pe motocicletă mai confortabil.

În Etiopia, am ajuns la viteze de până la 80 km pe oră pe pneurile noastre de biciclete slabe, în timp ce coboram pe munți.

Eram obișnuiți să călărim într-un peloton cu viteze de până la 35-40 km pe oră, cu vântul în spate și am călătorit prin traficul nebun din Egipt, Addis Ababa și Cape Town.

Dacă nu am avea această experiență, am fi fost timider pe bicicletă. Ei bine, aș fi fost timider, Dave nu este timid în ceea ce face. Nu am întâlnit niciodată pe nimeni atât de neînfricat.

Timpul de plimbare

Școala de motociclete din Thailanda de Nord: thailanda

Lecția noastră a fost făcută și am trecut testul final. Nu mai rămăsese nimic de făcut decât să conduc.

Următoarele 4 zile vor fi o aventură incredibilă de mers cu bicicleta și abia așteptăm să conducem prin munții șerpuitori ai Thailandei de Nord.

Ne îndreptăm spre Triunghiul de Aur și granița cu Birmania, unde ne vom opri în locuri pentru a ne bucura de caiac, drumeții, ciclism montan și mâncări bune.

Rămâi la curent cu mai multe detalii despre Aventura Thailandei Excelentă a lui Dave și Deb.

Citeste mai mult

Motociclete, bărci și elefante aventuri în Chiang Mai, Thailanda

Terasele de ceai din Thailanda, o alternativă la comerțul cu opiu

Lucruri de top în Chiang Mai, Thailanda