Conduceți Mongolia

Intrarea în Mongolia în timpul Raliului Mongol a fost un moment interesant pentru noi toți. Am supraviețuit corupției poliției din Kazahstan. Am evitat să plătim mită în Ucraina și am făcut-o în siguranță prin Rusia, când alții suferiseră de jafuri, droguri, fiind drogați și escrocați.

Am avut noroc cu doar a trebuit să plătim o mită de 50 de dolari unui agent de poliție din Kazahstan, deoarece nu aveam asigurare auto, deoarece am intrat în țară într-o duminică și nu era nimeni la frontieră să ne vândă! (nu s-a vorbit despre ieșirea din acela)

Conduceți Mongolia

S-a dovedit că merită așteptarea.

Conduceți Mongolia: fost

Ceea ce Dave și cu mine ne-a plăcut cel mai mult despre Mongolia a fost în ea. Drumurile au fost foarte distractive și ne-am imaginat că suntem adevărați șoferi de mașini de raliu în viteză în ultima noastră cursă.

Îmi place să navighez și am urmărit harta și busola pentru a ne duce în următoarea locație. Lucrurile au fost ceva mai dificile decât alte țări, deși harta mongolă pe care Rick a primit-o online avea 5 ani și multe dintre drumurile pe care le urmam nu mai existau. Am comparat hărțile cu alte echipe și ne-am dat seama că a noastră era o prostie completă, așa că în curând am aruncat-o și am început să conducem pe credința oarbă.

Am început să urmăm traseul rudimentar furnizat de manualul Adventurists și ne-am orientat pe busolă spre direcția spre următorul oraș major. Aveau o hartă în care se numeau marile orașe dintre graniță și Ulaanbaatar și știam că în mare parte vom călători spre sud / est pentru prima jumătate și nord / est pentru a doua jumătate a călătoriei de 16000 km. Este destul de bun pentru noi!

Conduceți Mongolia: conduceți

Am avut GPS-ul TwoNav Aventura de CompGPS care ne-a ajutat de-a lungul, dar nu am înșelat deloc când a fost vorba de utilizarea unui GPS. Nu ne-am parcurs traseul înainte de timp și nu am programat niciun fel de coordonate în GPS. L-am folosit pentru a măsura cât am călătorit și am urmat busola de ultimă oră. Știam, de asemenea, cât de rece vom fi la camping noaptea, pentru că știam când vom atinge altitudinea. Am considerat că a fost un instrument de neprețuit în timpul nostru pe Rally Mongol.

Am menținut rulmentul orientat către est (direcția obișnuită în care ne îndreptam) și am măsurat distanțele de pe harta noastră între orașe. Drumurile pot dispărea și se vor întrepătrunde unul cu celălalt, dar atâta timp cât am continuat cursul, probabil că vom ajunge în locația corespunzătoare.

Cel mai mare obstacol a fost alegerea traseului potrivit.

O persoană poate scăpa ușor de rătăcire de mulți afluenți care conduc de pe drumul principal.

Conduceți Mongolia: Mongolia

Drumurile principale sunt de obicei atât de rele, încât, în timp, oamenii își fac propriile căi. Am avut până la 20 de drumuri care au ieșit de pe pista principală pentru a alege și uneori acele piste nu urmează traseul principal. Acestea pot duce la lagărele Ger sau la așezările montane și vă puteți găsi la distanță de parcurs dacă nu sunteți atenți.

Dacă nu acordați atenție busolei, v-ați putea îndrepta spre nord, atunci când ar trebui să vă deplasați spre sud!

În timp ce ne-am ghicit în al doilea rând de câteva ori, rareori ne-am pierdut și am ajuns întotdeauna în cele din urmă unde am vrut să fim.

Localnicii au fost întotdeauna prietenoși și de ajutor.

Conduceți Mongolia: Mongolia

Odată ce ne-am dat seama cum să pronunțăm orașul în care mergeam, vom sări din mașina noastră, drapelăm pe o mașină și vom striga numele următorului oraș. Ne-ar încuraja cu nerăbdare că da, într-adevăr, mergem în direcția corectă și ne-am simțit validați în a ști că nu ne-am pierdut!

Conducerea este lentă în Mongolia și distanțele trec lent. Dacă nu am avea contorul nostru de km pe TwoNav, am fi întotdeauna al doilea ghicind cât de departe am ajuns.

Mongolia este o țară mare și zvonul spune că are doar 960 km de asfalt. După ce am condus spre Ulaanbaatar din îndepărtările Mongoliei de Vest, credem!

Conduceți Mongolia: Mongolia

Abia am petrecut timp pe drumuri asfaltate și am condus mai ales pe cărări denivelate, făcute de șoferi în căutarea unui traseu mai bun decât principalele drumuri cu pietriș care erau mestecate de camioanele de transport supraîncărcate. Ori de câte ori venisem pe trotuar în afara unui oraș, era o situație dezordonată, cu mai multe obstacole de scăpat decât pietrișul și drumurile de murdărie.

Conducerea în Mongolia este ca și cum ai juca un joc video. Conduceți de-a lungul gropilor de gropi uriașe, stânci ascuțite, vaci, oi, cămile și camioane de transport cu viteză în timp ce încercați să alegeți cea mai bună rută cu cea mai mică cantitate de ondulare.

Cea mai rapidă până la linia de sosire primește o cărămidă gratuită de brânză tare și, eventual, niște lapte fermentat cu iele!

Ondularea își are efectul asupra corpului.

Am călătorit o bicicletă prin Africa, am aflat că cea mai bună modalitate de a face față drumurilor ondulate este să conduci rapid peste ea. Dacă mergeți prea încet, mașina vibrează până la punctul de a fi insuportabil. Dacă atingeți viteza de 30 km pe oră, mașina pare să plutească peste denivelările minuscule cu mai puține vibrații.

Totuși, încă te mai scutură în miez, și de fiecare dată când ne oprim, puteam să simt totuși corpul meu pulsând și continuând să tremure ore întregi după călătorie.

Între traversarea râurilor, poduri rickety, găuri de ghiveci, ondulare, nisip adânc și drumuri stâncoase, am păstrat o viteză medie de aproximativ 25 km pe oră.

Conduceți Mongolia: conduceți

Călătoria cu 200 km într-o singură zi a fost un drum foarte reușit, dar nu o să mint. Am așteptat cu nerăbdare rândul meu să conduc, a fost atât de distractiv, încât abia așteptam să mă întorc pe scaunul șoferilor.

Cu toții ne-am distrat atât de mult încât am început să împărțim conducerea pentru a ne transforma mai des. O persoană ar conduce dimineața și apoi am opri după-amiaza. S-a rezolvat mult mai bine și în acest fel.

Conducerea mongolă necesită multă concentrare. Dacă îți iei ochii de pe drum chiar și pentru o secundă, este posibil să fugi într-o stâncă ascuțită sau să te arunci într-o gaură adâncă. Câteva ore de vârf este tot ce poate dura mintea înainte de a avea nevoie de o pauză de a privi drumul deschis.

Dacă ați visat vreodată să conduceți în Mongolia, vă recomandăm să o faceți în următorii doi ani. Sunt multe construcții în desfășurare și avem senzația că în termen de 5 ani, vor fi drumuri asfaltate până la Rusia, China!


Citeste mai mult

Schimbarea anvelopelor, contrastele Canada și Mongolia

Genghis Khan încă se impune în moarte

Fundația Christina Noble: face o diferență în Mongolia

SaveSave